Modelo, que teve preço mantido, entrega 199 cavalos de potência a 13.500 rpm e 11,52 kgfm de torque a 10.500 rpm
A BMW Motorrad do Brasil anunciou nesta segunda-feira (10) o lançamento da nova S 1000 RR, linha 2017. De acordo com a marca alemã, o modelo ganhou visual renovado com novos grafismos na carenagem e novas opções de cores branco/vermelho e cinza/preto. Ainda segundo o fabricante, a principal novidade da BMW S 1000 RR 2017 está na adoção do ABS Pro integrado ao Modo de Pilotagem Pro, tornando a motocicleta mais segura Produzida na nova fábrica da BMW Motorrad em Manaus (AM), S 1000 RR 2017 está disponível com o mesmo preço, de R$ 75.900.
No modelo 2017, está mantido o motor tetracilíndrico em linha de 999 cc, 4 tempos, com duplo comando de válvulas no cabeçote e 4 válvulas por cilindro, que entrega 199 cavalos de potência a 13.500 rpm e 11,52 kgfm de torque a 10.500 rpm.
Chegando à terceira geração, todos os componentes da carenagem foram redesenhados visando reforçar seu caráter esportivo, inclusive o farol dianteiro – no qual foi dada maior ênfase à simetria. Como itens de série estão controle de tração (DTC) e controle de suspensão ativa (DDC),
que ajusta automaticamente a suspensão de acordo com a situação. Em
intervalos de 10 milissegundos, a unidade de controle DDC processa uma
riqueza de informações, tais como compressão e retorno do amortecedor.
Já o painel de instrumentos,
em alta resolução, fornece uma exibição mais clara das configurações
selecionadas. Entre as informação e funções que podem ser lidas e
definidas pelo condutor estão set-up para DDC, DTC,
tempo da volta e extensão da volta, a velocidade específica da volta,
modo de pilotagem ativo, trocas de marcha por volta e muito mais.
Além disso, há itens como Assistente de Troca de Marcha Pro
(funcionando para passagem de marchas acima e abaixo, sem o acionamento
de embreagem) e do atuador eletrônico do acelerador e-gás para um
controle mais preciso e direto. O piloto opera estes novos recursos por
meio do painel de instrumentos recentemente concebido, que pode ser
adaptado ao tipo específico de utilização.
Além deles, a nova S 1000 RR possui um sistema de escape com novo design sem silenciador dianteiro,
bem como um nova configuração para aumento de torque, sendo que a curva
de potência/torque foi aperfeiçoada e com detalhes otimizados. Por fim,
estão disponíveis os modos de pilotagem Rain, Sport, e Race com ABS e ASC como itens de série.
Fotos: Divulgação/BMW Motorrad
Fonte: www.moto.com.br
