Motos turbinadas: a criação dos anos 1980 de volta para o futuro

Com visual futurista, a primeira moto turbinada entrou em produção há mais de 30 anos. E com ela aprendemos a não cometer os mesmos erros nesta nova geração...

 

Os anos 1980 foram a década de “A Super Máquina”, “De Volta para o Futuro”, Michael Jackson, cores vivas e relógios digitais. O exagero kitsch e a tecnologia eletrônica inspiravam mentes, produtos e, claro, motos e carros. Foi também a década das motos turbinadas, lançadas no curto período de dois anos pelas quatro grandes japonesas: Honda CX 500 turbo (1982), Yamaha XJ 650 Seca Turbo (1982), Suzuki XN85 (1983) e Kawasaki GPZ 750 Turbo (1984). Todas foram baseadas em modelos aspirados e tinham como objetivo o mercado americano, onde uma taxa extra para motos importadas acima de 700cc foi criada para proteger a indústria local – a Kawasaki foi a única 750 da lista, mas montava componentes no país para burlar a regulamentação.

Indian anuncia vencedores do Projeto Scout

A Indian Motorcycle (marca controlada pelo Grupo Polaris), a primeira fabricante americana de motocicletas, cujas atividades começaram em 1901, acaba de anunciar a motocicleta vencedora do “Projeto Scout: Construa uma lenda”. Trata-se de um concurso de customização destinado especificamente a Scout em que os participantes são concessionários e distribuidores das Motocicletas Indian presentes em todos os continentes do planeta. Por terem começado as atividades dias após o término das inscrições, os concessionários do Brasil infelizmente ficaram fora da disputa.

Data marcada para chegada da Yamaha MT-03 ao Brasil

Modelo de entrada da família MT usa a base da esportivinha R3 para oferecer uma alternativa mais potente a Kawasaki Z300

Segunda quinzena de maio, esta é a data marcada para o começo das vendas da MT-03. O modelo que parte da base já existente da R3, com seu motor de 321cc capaz de render 42 cv e 3 kgf.m (39 cv e 2,8 kgf.m na Z300), muda apenas no guidão mais alto e próximo do condutor, além, claro, do design frontal. Sai a carenagem com farol duplo e entram farol único com filetes de LEDs na parte superior, fazendo as vezes de luz de posição, e um spoiler abaixo do motor.

Ducati define preços das novas 1299 Panigale e Multistrada 1200 no Brasil

Modelos foram apresentados no Salão Duas Rodas de 2015.
Panigale ficou mais potente e a Multistrada ganhou em tecnologia.

Ducati 1299 Panigale no Salão Duas Rodas 2015 (Foto: Caio Kenji/G1)

 

Depois da estreia no Brasil durante o Salão Duas Rodas 2015, a Ducati anunciou nesta quarta-feira (16) o início das vendas das novas família 1299 Panigale e Multistrada 1200 no Brasil até o final deste mês, com preços a partir de R$ 79.900 e R$ 71.900, respectivamente.

Honda anuncia o lançamento da nova CG 160 Start

A fabricante japonesa Honda anuncia o lançamento da CG 160 Start, que chega ao mercado brasileiro como nova linha básica para a motocicleta. As vendas do modelo estão previstas para iniciarem em abril com preço sugerido de R$ 7.390 nas cores vermelha e preta.

Triumph Street Twin custa R$ 36.500 em pré-venda no Brasil

Preço será promocional para as primeiras 200 unidades.
Com motor de 2 cilindros e 900 cc, modelo é rival da Ducati Scrambler.

Triumph Street Twin (Foto: Divulgação)

 

A Triumph anunciou o início da pré-venda da Street Twin, primeiro modelo da nova linha Bonneville a chegar ao Brasil.

De acordo com a empresa, o preço de R$ 36.500 será especial para as 200 primeiras unidades e a chegada à rede de concessionárias está prevista para a 2ª quinzena de abril.

Lançada no fim do ano, ZX-10R já enfrenta recall

Modelo 2016 da superesportiva de 1000cc pode apresentar problemas nos parafusos de fixação do amortecedor de direção

Modelo 2016 deve chegar este ano ao Brasil

 

A Kawasaki lançou a nova versão da ZX-10R no fim do ano passado em Barcelona e a moto apareceu, quase simultaneamente, aqui no Brasil no Salão Duas Rodas. Apesar de recém-lançada, a motocicleta já enfrenta seu primeiro recall. Segundo a marca verde, 805 unidades da superesportiva de 1000cc podem apresentar problemas nos parafusos de fixação do amortecedor de direção – por estar apertado demais há a chance de quebrar.