Honda NXR 150 Bros 2011 - somente flex

Apresentada ao público brasileiro em setembro de 2009, a linha NXR 150 Bros 2011 chega às concessionárias em outubro deste ano exclusivamente na versão flex. Visando simplificar as informações em relação ao funcionamento da tecnologia Mix, a Honda retirou do painel da motocicleta a luz “MIX”, permanecendo apenas a luz “ALC”, que acenderá sempre que houver mais de 80% de etanol (álcool) no tanque e em condições de temperatura abaixo de 15°C.

O motor OHC (Over Head Camshaft), de 149,2 cm3, quatro tempos, monocilíndrico, é alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que proporciona funcionamento uniforme, acelerações progressivas e lineares, respostas imediatas e comando do acelerador mais suave e confortável. O sistema é dotado da exclusiva tecnologia Mix Fuel Injection, que permite a motocicleta rodar com gasolina ou etanol (álcool) em qualquer proporção.

Frenagens progressivas e precisas são garantidas por tambor de 130 mm de diâmetro (versões KS e ES) ou disco de 240 mm de diâmetro (versão ESD) na dianteira, e tambor de 110 mm na traseira. O modelo conta com o Sistema Honda de Proteção, composto por shutter-key (fechadura adicional acionada com chave sextavada e codificação magnética) e comb-lock (trava do guidão associada à chave de ignição).

Disponível nas cores preta, vermelha e laranja, o modelo é comercializado ao preço público sugerido de R$ 7.890,00 para a versão KS (com partida a pedal), R$ 8.290,00 para a versão ES (com partida elétrica) e R$ 8.690,00 para a versão ESD (partida elétrica e freio dianteiro a disco). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. O modelo tem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.

fonte:http://www.motodriver.com.br

Kawasaki nacionaliza linha Vulcan 900

A Kawasaki Motores do Brasil nacionalizou a produção da linha Vulcan 900. Esta é a quarta nacionalização promovida pela empresa, que completa dois anos no País neste mês de outubro.

Além dos modelos Vulcan 900 Classic e Vulcan 900 Custom, que já eram vendidos no mercado nacional, a Kawasaki aproveitou a ocasião para introduzir a Vulcan 900 Classic LT, que chega ao país já com produção nacional.

Conhecida por combinar o conforto de uma cruiser com o desempenho de uma motocicleta de alta cilindrada, a linha Vulcan 900 terá três modelos montados no país. Importadas do Japão pela Kawasaki Motores do Brasil desde 2009, a Vulcan 900 Classic e a Vulcan 900 Custom já estão sendo produzidas na fábrica no Pólo Industrial de Manaus (AM) e, juntamente com o novo modelo Vulcan 900 Classic LT, passam a integrar a linha de produtos 2011 da Kawasaki.

As três versões da Vulcan 900 se destacam por seu design moderno, motor de 903 cc de amplo torque, posição de pilotagem confortável, entre outras vantagens que fazem delas opções perfeitas para longas viagens ou percursos urbanos.

A série Vulcan 900 compõe a quarta linha de montagem nacionalizada pela Kawasaki desde a inauguração de sua fábrica, em outubro de 2009, que inclui ainda as linhas de montagem dos modelos Z750, ER-6n e Ninja 250R. A companhia vem implantando um ambicioso plano de negócios no Brasil nos últimos dois anos. Novos modelos nacionalizados devem ser introduzidos gradativamente, conforme a demanda do mercado brasileiro.

“A opção pela nacionalização da Vulcan faz parte de uma estratégia que visa diversificar nossa linha de produtos montados no Brasil”, explica Affonso De Martino, gerente de vendas da Kawasaki Motores do Brasil. “Percebemos que existe uma demanda no mercado nacional por modelos cruiser de alta cilindrada, visto que, neste momento, nossos concorrentes oferecem poucas opções neste segmento. Por isso concluímos que a produção da linha Vulcan 900 no país seria oportuna”.

Sobre a Kawasaki Motores do Brasil Ltda.: A Kawasaki Motores do Brasil Ltda (KMB) é uma subsidiária integral da Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) sediada no Japão. Em operação no Brasil desde outubro de 2008, a marca atua na importação, produção e comercialização de motocicletas, através de uma base operacional em São Paulo e uma fábrica no Pólo Industrial de Manaus. A Kawasaki está ampliando a sua atuação no País com a abertura de concessionárias autorizadas nas principai.

 

 

fonte: revistamotoclubes

Kasinski Comet GT250 R

A esportividade está no sangue da Kasinski Comet GT250 R. Única com motor em “V” do segmento, o modelo tem visual esportivo sem similar no mercado.
A Kasinski Comet GT250 R 2010 é uma máquina desenvolvida para quem busca esportividade e não abre mão de custo benefício. Totalmente adequada aos rígidos padrões de emissão de poluentes do Promot 3, o novo modelo vem equipado com injeção eletrônica “closed loop”. A adoção da tecnologia de injeção maximizou a potência da moto, com respostas mais rápidas, tirando do propulsor de 250 cm3 de cilindrada DOHC (Double Over Head Camshaft) a maior eficiência possível. É ideal para quem busca num modelo de 250 cilindradas a mesma sensação das motos esportivas maiores.
A Kasinski Comet GT250 R foi equipada com bateria de 12 amperes, nova mesa com novo contato de ignição, além de ajustes nos engates na transmissão que garantem mais maciez e precisão.
O propulsor da Kasinski Comet GT250 R é o conhecido V2 250 cc roletado com quatro válvulas por cilindro, duplo comando no cabeçote com uma das maiores potências específicas da categoria. O modelo ganhou ainda mais benefícios graças às modificações incorporadas ao modelo 2010, como recirculação de gases no carter e novos tensionadores da corrente de comando.
A Kasinski Comet GT250 R é uma esportiva carenada, com porte de uma moto grande, equipada com painel digital, contagiros analógico, suspensão dianteira invertida, disco duplo dianteiro de 300 mm, disco traseiro e suspensão traseira monoshock. Um conjunto de ítens que completam uma superbike acessível, que requer um investimento menor do que a metade do preço das grandes superbikes.
O apelo esportivo foi maximizado com a adoção de novos emblemas e grafismos em duas cores “DUAL TONE” que deixaram a moto muito mais atraente, agora comercializada em quatro cores, sendo duas sólidas (preta e vermelha) e duas cores DUAL TONE ( branca e preta, vermelha e preta). A traseira foi completamente remodelada, com novas carenagens laterais que conferem modernidade ao modelo, assentos do piloto e do passageiro redesenhados, alça do carona com novo design e a nova lanterna traseira com LEDS e escapamento em aço inox.
Também foram incorporados novo porta-objeto com chave e novo posicionamento da pedaleira, permitindo pilotagens esportivas.
Disponível nas cores: vermelha, preta, branca/preta, vermelha/preta

Preço público sugerido: R$ 15.100,00 (cor sólida), R$ 15.600,00 (dual tone) 

fonte:Kasinski

Teste: Kawasaki Ninja 250, Honda CB 300 e Yamaha Fazer 250

Status, novidade ou utilidade? Entre Ninja, CB 300 e Fazer 250 há muito mais em comum do que você imagina.

Observe esses três modelos e veja que interessante: têm cilindrada equivalente, servem para levar e trazer pessoas ou simplesmente para curtir o melhor que a vida pode oferecer. Embora sejam simplesmente motocicletas, cada uma oferece um sabor diferente na pilotagem, no uso e, claro, no bolso.
A mais apimentada deste trio é a Kawasaki Ninja 250, que entrou no teste com as duas mais vendidas para provar na pista se realmente é a mais esportiva. A recém-lançada Honda CB 300R tenta oferecer um pouco desse paladar, revelando um desenho dos mais esportivos entre os produtos nacionais de baixa cilindrada (a Ninja é importada), enquanto a Yamaha Fazer 250 e sua receita arroz-com-feijão pode ser a opção daqueles que precisam, simplesmente, de eficiência. Para saboreá-las, colocamos as panelas no fogo, abrimos o gás e descobrimos que as diferenças são menores do que os desenhos sugerem. Não acredita? Então continue lendo.
Nosso comparativo foi fundo. Passamos um dia inteiro no autódromo do ECPA, em Piracicaba (SP); andamos também por ruas e estradas, com e sem garupa, freamos, deitamos, raspamos joelho, pedaleira e até escapamento no chão. Só não fizemos crash-test.
Nas voltas rápidas com as três motos, confesso que quase fui ao chão com a Kawasaki. E a partir daí começaram as primeiras conclusões. A Kawasaki Ninja 250 não é tão esportiva quanto suas linhas sugerem. Em segundo lugar, a Honda CB 300R não é tão mais rápida que a antiga Twister 250 e, por último, a Fazer se mostrou mais fácil de pilotar que qualquer outra rival. Justiça seja feita, até mesmo porque olhando estes modelos a Fazer já acena desvantagem. A Yamaha se limitou às mudanças exigidas pelo programa de redução de emissões, usando catalisador e sonda lambda no escapamento, além da reprogramação do sistema de injeção. Para resumir, em uso a nova Fazer está quase igual às produzidas até 2008.
Já o problema da Ninja é custar R$ 15.500 (leia observação sobre o preço ao final do texto), bem mais do que a Fazer 250, que sai por R$ 10.950 . E, cá entre nós, ela não é duas vezes mais esportiva que o modelo da Yamaha, a menos que o critério seja visual. A Honda tem valor sugerido de R$ 11.490, mas é vendida, em média, por R$ 12.500. Para comprovar essa questão de esportividade avaliamos as três concorrentes, monitoradas com cronômetro e GPS, em voltas rápidas. Nesta volta rápida, simulamos o que você poderia fazer, por exemplo, numa estrada sinuosa de serra, naqueles dias em que está atrasado para uma entrevista de emprego.
Veja que surpresa. Com 12 cv a mais que a Fazer e quase 7 cv a mais que a Honda (com motor 300 cc), a carenada e esportiva Ninjinha não foi tão mais rápida como imaginamos. Leandro Mello fez a volta mais rápida com a verdíssima Kawa em 39,5 segundos, contra 39,7 segundos da CB 300R e, logo atrás, 40,3 segundos da Fazer 250. Entre a primeira colocada, a Kawasaki 250, e a última, a Fazer 250, se passaram apenas 8 décimos de segundo, tempo inferior ao que você levou para ler esta frase. Certo que o autódromo do ECPA é bem travado, com curvas de baixa velocidade seguidas de pequenas retas, mas o fato da CB e da própria Fazer estarem tão perto da Kawasaki sugere o seguinte: no anda-e-para dos grandes centros, entre retomadas e freadas, aplausos à ciclística acertada das nacionais CB e Fazer.
O segredo da Ninja
Esqueça aquela história de que motor em V é bom para se obter torque, em linha é melhor para potência e assim por diante. Na verdade, a potência gerada por um motor corresponde à quantidade de energia produzida em um intervalo de tempo. É por isso que os engenheiros buscam cada vez mais rotações em seus propulsores. Na MotoGP, algumas unidades já chegam a 19 mil rotações por minuto. Girando mais, consegue-se produzir mais energia. A 19.000 giros, um motor de 4 tempos produz 158 ciclos de energia por segundo. Este mesmo propulsor funcionando a 1.000 giros, por exemplo, gera somente 8,3 ciclos energéticos por segundo. Percebeu a pequena (grande) diferença?
Em teoria, um motor “girador” é mais potente que outro similar que gira menos. Dizem os especialistas que o motor não gera potência, e sim torque. É quase verdade, porque o número de potência é uma resultante entre a rotação versus o torque, mas isso é assunto para outra reportagem. O fato é que a Kawasaki se aproveitou dessa lei para gerar mais potência. Ela simplesmente aumentou a potência gerando mais rotações. Parece simples, mas não. Para tanto, tem dois cilindros, cada um com quatro válvulas (duas de admissão e duas de escapamento) e conta com uma capacidade de aspiração de ar bem maior. Tudo isso é fruto de um trabalho focado, não adianta “estourar” as rotações segurando o acelerador que a potência não aparecerá do nada.
E tem ainda outro problema: quanto mais rotações, menor a faixa de torque. O motor foi projetado para isso (não dá para ganhar todas…) e os números não mentem. Medidos em GPS, obtivemos os seguintes resultados nas retomadas entre 40 km/h e 80 km/h: 12,8 segundos para a Kawasaki, 10,2 segundos para a Fazer e 9,2 segundos para a CB 300. O motor da Ninja não é mais potente? Sim, e bem mais potente. Mas a diferença de potência só se dá em altos giros, como em qualquer outra esportiva. Fazer, e principalmente a CB, têm mais agilidade em baixa rotação.
É certo que não existe nada no Brasil que consiga trazer o patamar das superesportivas para, digamos, algo palpável. Palpável, na verdade, para quem está disposto a investir mais de R$ 15 mil na compra de uma motocicleta de 250 cc. A Kawasaki, fora todos seus adjetivos estéticos e dinâmicos, é a única das três capaz de suportar velocidades até 160 km/h reais (CB e Fazer estacionam a 132 km/h). E nada de garupa, que não conta sequer com apoios para as mãos. Neste aspecto, aliás, aplausos para a Fazer, cujo formato do banco é mais confortável para o garupa. A Kawasaki Ninja 250, com seu motor de 33 cv, é sinônimo de potência e status, enquanto a Honda CB 300R é puro estilo. A Fazer, por sua vez, prioriza a utilidade. Faz quase tudo o que as outras permitem, mas custa menos.
Texto: Ricardo Dilser

OBSERVAÇÃO: O preço informado na época da reportagem era de R$ 18.880, mas a fábrica mudou o valor para R$ 15.500. Ajustamos o texto, já que isso influi na comparação.

fonte:http://blog.primeiramao.com.br

Dafra Kansas 150 2011

Com novas rodas e escapamento

A DAFRA Kansas 150, um dos modelos custom mais vendidos do Brasil, chega às concessionárias com duas mudanças para a versão 2011: traz novas rodas e escapamento, que ampliam ainda mais o apelo visual da motocicleta.

Nova Dafra Kansas 150 2011, com novas rodas e novo escape

 

Com mais de 33 mil unidades emplacadas desde o lançamento, em fevereiro de 2008, a Kansas conquistou o consumidor brasileiro pelo conjunto de preço acessível, design diferenciado e economia. Completa de fábrica, com rodas de liga leve, freio dianteiro a disco e partida elétrica e a pedal, possui motor OHV (Over Head Valves) de 149,5 cm3, quatro tempos, monocilíndrico, que alcança potência máxima de 13,1 cv a 8.400 rpm e torque de 1,13 mkgf/m a 7.100 rpm, além de rodar até 30 quilômetros com apenas um litro de combustível.

Novo modelo de roda de liga leve - Dafra Kansas 150 2011

“A Kansas foi um modelo que caiu no gosto dos consumidores, pois atende desde o motociclista que necessita de um meio de transporte diário ou para o lazer até aquele que faz questão de pilotar um produto de personalidade, coisa que uma custom é capaz de oferecer”, explica Haroldo Barroso, diretor comercial da DAFRA Motos.

Para a nova versão da Kansas 150, a equipe de desenvolvimento da empresa trabalhou em algumas mudanças, priorizando o visual: as rodas de liga leve agora são na cor preta com detalhes cromados e possuem 10 raios – na versão anterior eram 5 -, o escapamento também passa a ser preto e ganha protetores cromados na ponteira. “Nosso empenho foi em trazer ainda mais diferenciação a um dos destaques de nossa linha. Temos certeza de que o consumidor irá aprovar”, diz Haroldo.

Painel da Dafra Kansas 150 2011

Disponível nas cores laranja, prata e preta, a Kansas 150 2011 tem preço público sugerido, em São Paulo, à vista de R$ 5.490,00

 

Traseira com lanterna clássica da Dafra Kansas 150 2011

Consórcio e Financiamento

Assim como outros produtos da marca, a Kansas pode ser adquirida em toda a rede de concessionárias por meio do Consórcio Nacional DAFRA, gerenciado pela Rodobens - maior administradora de consórcios do Brasil -, com planos de 60 meses, sem juros, taxa de inscrição ou fundo de reserva. Pelo

O modelo também está disponível pelo CDC (Crédito Direto ao Consumidor), financiamento exclusivo em até 48 vezes, com taxas de juros altamente competitivas e parcelas a partir de R$ 198,00.

No site www.daframotos.com.br, o consumidor pode calcular qual modelo DAFRA se encaixa melhor no orçamento, a partir de comparativo entre o total gasto em transporte e os valores das parcelas do financiamento, e também simular a compra pelo Consórcio Nacional DAFRA.

DAFRA Motos www.daframotos.com.br

Especificações técnicas e medidas

 

Altura 1.110 mm  Largura 1.140 mm

 Comprimento  2.070 mm  Distância entre eixos  1.400 mm

Altura mínima do solo 170 mm   Altura do banco 860 mm

 Peso máximo admissível 150 kg  Peso em ordem de marcha 123 kg

  Peso seco 114 kg

Motor Tipo 4 tempos, monocilíndrico, 2 válvulas, comando por varetas OHV, refrigerado a ar

  Diâmetro x Curso 62 x 49,5 mm

Cilindrada  149,4 cm³

 Folga de válvulas Admissão 0,08 mm Escape 0,08 mm

Taxa de compressão 9,0:1

Potência máxima 13,1 cv a 8.400 rpm

 Torque máximo 1,13 N.m a 7.100 rpm

 Carburador (tipo) PZ26

 Suspensão

Tipo Telescópica Curso 130 mm dianteira

 Tipo Braço oscilante, biamortecida Curso 110 mm

 Freio dianteiro Tipo Disco Diâmetro 238 mm

 Acionamento Hidráulico Número de pinças 1 pinça com 2 pistões

 Freio traseiro Tipo Expansão Interna

 Acionamento Mecânico, por haste Diâmetro 130 mm

Pneu dianteiro  Medida (mm)  2,75 – 18 42P

 Calibragem Apenas com condutor 25 PSI

 Carga máxima  29 PSI

Pneu traseiro Medida (mm) 3,50 – 16 Calibragem

Rodas Liga-leve

 Capacidade Óleo do motor

 Especificação  

API SF ou SG, JASO MA, SAE 20W50

Quantidade após drenagem  0,9 litro

Quantidade após desmontagem  1,1 litro

Tanque de combustível Total (com reserva) 8 litros

Reserva 1,2 litro

Óleo Suspensão dianteira

Especificação ATF

Quantidade (cada lado) 160 ml

Fluido de freio

Especificação DOT 4 ou superior

Imprensa Dafra

fonte: Jacaremoto

Yamaha Fazer YS250 Limited Edition 2010

 

 

Yamaha Fazer YS250 Limited Edition 2010

Yamaha lança uma nova série 2010, também limitada a 5.000 unidades

Após o sucesso da L.E. em 2007 a Yamaha lança uma nova série 2010, também limitada a 5.000 unidades
  

Resumo da notícia: A moto ficou muito bonita quase totalmente negra. As mudanças em relação a Fazer Normal ficam por conta do painel com fundo branco e as lentes de seta branca. No resto é a mesma boa e durável YS 250 de sempre com pintura preta e a adesivo escrito Limited Edition.

Novo painel Fazer 250 "Limited Edition" 2010

 

A Yamaha Fazer YS250 é a terceira motocicleta mais vendida da Yamaha e a responsável por inaugurar a família de motocicletas "verdes" de 250 cm³, ou seja, modelos que utilizam injeção eletrônica de combustível, catalisador e Sistema de Indução a Ar (Air Induction System). Essas tecnologias integradas nos veículos fabricados pela Yamaha, diminui a degradação ao meio ambiente.

Depois de quase quatro anos o terceiro modelo mais vendido da Yamaha - atrás somente das YBR 125 Factor K e ED, a Fazer YS250 mereceu uma edição especial e limitada em 5.000 unidades em 2007 e agora é reeditada em uma versão Fazer YS250 Limited Editon - também 5.000 unidades.

Nova YS 250 "Limited Edition" 2010

Projetada exclusivamente para um público que preza detalhes exclusivos, a versão tem um visual impactante. Quase toda negra, com alguns detalhes em dourado, a motocicleta transmite uma sensação de estilo e esportividade. A Fazer YS250 L.E. deve agradar a parte dos consumidores que procuram por produtos diferenciados. Isso fica mais nítido nas ruas com as motos personalizadas.

 

Detalhe da roda da YS 250 "Limited Edition" 2010

A Fazer YS250 Limited Edition na dianteira tem um conjunto óptico com pisca de lente branca e farol com aro em preto fosco. Outros destaques são: o pára-lama, o garfo e as aletas (entrada de ar) na tonalidade negra. O requinte da pilotagem ficou favorecido com o novo grafismo do painel em fundo branco, diferenciado da primeira edição.  

Todo o conjunto de informações é composto por dois mostradores análogos (velocímetro e conta-giros com luzes espias) e um cristal líquido multifuncional que contém: hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio.

O motor, monocilíndrico de quatro tempos, de 249 cc, que desenvolve 21 cv de potência a 8.000 rpm e 2,10 kgf.m a 6.500 rpm recebeu a pintura em preto. Assim como a versão de linha, o pistão é forjado e o cilindro conta com revestimento de cerâmica dispersiva de calor.

O assento da Fazer YS250 comporta confortavelmente duas pessoas, para a Limited Edition ele ganhou textura e uma costura, separando o espaço entre o piloto e o garupa. As suspensões dianteira (onde fica acomodadas as barras) e traseira (braço oscilante) também receberam acabamento em preto, conferindo um visual arrojado e equilibrado.

 

Outro item que seguiu a tendência do restante da motocicleta foi o escapamento e o protetor antiqueimadura.

Nas laterais, junto ao assento, o logotipo "Limited Edition" em dourado combina com a lanterna composta por lentes de cristal. Outros detalhes gráficos são: o bocal do tanque de combustível com os dizeres "YS 250" e as abas com o nome Fazer.

 

As rodas de liga leve na edição limitada ganharam um detalhe exclusivo. Uma faixa em dourado no aro, próxima ao pneu. 

A nova Yamaha Fazer YS250 L.E. 2010 está disponível nas lojas Autorizadas Yamaha - 538 concessionários, na cor preta ao preço sugerido posto Manaus de R$ 10.950,00.

Imprensa Yamaha.

Fotos em alta resolução:

http://www.yamaha-motor.com.br/Cmi/Pagina.aspx?4246

Tags.Yamaha , Fazer, Limited Edition, YS250

fonte: jacaremoto

Natal Motor Show 2010 - comunicado MC Abutre´s

                                                "Nesta tarde de sábado tivemos que tomar a decisão de cancelar o evento, devido a um tumulto generalizado que se formou apos uma discursão entre integrantes do Paz em Duas Rodas e Abutre´s, que resultou em uma facada por parte de um aspirante a Abutre, em um integrante do Paz em Duas Rodas, ficando assim sem qualquer clima para dar continuidade com a festa.

                                                O caso está sendo apurado pela Policia Civil, e nós Abutre´s estamos dando total colaboração para com a policia a fim de que o encontrem e seja comprida a lei.

                                                No caso o Lampião era oriundo da Cidade de Guarulhos, estava morando em Vicência PE a alguns meses, e estava em fase de iniciação para pegar o Escudo Fechado Abutre´s.

                                                Nós Abutre´s estamos todos solidários com o Moto Clube Paz em Duas Rodas, Clube estes que sempre convivemos e de onde temos muitos e bons amigos.

                                                Graças a Deus, o Diego está para ter alta do Hospital e voltar para casa".

fonte: revista motoclubes

1º catolé moto sertão

Programação

Dia 24 Sexta feira
• 08:00 – Recepção aos motociclistas nas entradas da cidade encaminhado os mesmo para concentração na revenda Honda Formula H
• 12:00 – Concentração na Pç. Pref. Jose Sergio Maia, local do evento com animação de som mecânico.
• 14:00 - Recepção aos motociclistas nas entradas da cidade encaminhado os mesmos para concentração na Pç. Pref. Jose Sergio Maia, local do evento.
• 15:00 – Recepção oficial aos motociclistas com banda de musica e apresentações culturais.
• 20:00 – Abertura Oficial do evento com shows.
• 20:00 – Caveira e Banda Cela
• 23:00 – Renato Marinho
• 00:30 – Forro Vip
Dia 25 Sábado
• 08:00 – Café da Manhã
• 08:00 - Concentração na Pç. Pref. Jose Sergio Maia, local do evento com animação de som mecânico.
• 10:00 – Passeio pelas principais ruas da cidade.
• 12:00 – Churrasco, feijoada e cerveja 0800 na AABB com animação das bandas R80 e Assis Rosa e Trio Catolé
• 18:00 – Concentração na Pç. Pref. Jose Sergio Maia, local do evento com animação de bandas locais.
• 20:00 – Max e Banda Strelar
• 23:00 – Daniel Show
• 02:00 – Forrozão Pegada de Luxo
Dia 26 Domingo
• 08:00 Café da manhâ e despedida dos irmãos motociclistas
• 10:00 Forro dos Estradeiros na AABB

fonte: revista motoclubes

10º Caruaru Motofesta

Programação

QUINTA FEIRA DIA 23 DE SETEMBRO

Abertura oficial do CARUARU MOTOFESTA
20:00hrs. abertura oficial com as autoridade do município
20:00hrs. Abertura do estandes dos parceiros do evento
21:00hrs. Abertura da tenda Eletrônica LEÕES DO NORTE E CARUARU FM com DJ Serginho.
21:00hrs. apresentação da Banda AGNUS DOMINE
23:00hrs. apresentação da Banda SERPENTARIUS

SEXTA FEIRA DIA 24 SETEMBRO

20:00hrs. apresentação banda SONIC BIRDS
22:00hrs. apresentação banda INSANEA
22:00hrs. ABERTURA DA TENDA ELETRÔNICA LEOES DO NORTE E CARUARU FM COM DJ SERGINHO
23:30hrs. apresentação banda KINTO KARMA

SABADO DIA 25 DE SETEMBRO

8:00hrs. CAFÉ DA MANHÃ 0800
12:00hrs. FEIJOADA 0800
14:00hrs. CHURRASCO 0800
14:00hrs. APRESENTAÇÃO DO PROGRAMA CULTURAL DA RADIO LOCAL COM com artista locais no palco principal, com apresentador Erlon Cavalcate da radio Cultura do Norteste.
16:00hrs. apresentação banda ROCK POP
18:00hrs. apresentação banda ROCK POP
20:00hrs. apresentação banda MAZAMORRA
20:00hrs. ENTREGA DE TROFEUS AO MOTOCLUBES PRESENTE NO EVENTO
22:00hrs. abertura da temda eletrônica com JD. SERGINHO
22:00hrs. apresentação banda SOBREVIVENTE DO I. D. R
23:00hrs. apresentação banda THE BLUZ

DOMINGO DIA 26 SETEMBRO

8:00hrs. DESPEDIDA AOS AMIGOS MOTOCICLISTA E MOTOCLUBES E AGRADECIMENTO A TODOS , DESDE JÁ DESEJAMOS UMA BOA VIAGEM A TODOS E VÃO COM ¨DEUS ¨ ABRAÇO A TODOS ETÉ O PROXIMO ANO MOTOCLUBE LEÕES DO NORTE.

fonte: revista motoclubes

Natal motor show 2010

Programação Provisória, sujeita a alterações

 

23/09/2010 Quinta
18:00 Show Musical 1
19:00 Abertura oficial do NATAL MOTOR SHOW 2010
Hino Nacional
Hino do Rio Grande do Norte
Hasteamento das Bandeiras
19:30 Banda Fusion
21:00 Tenente Malagueta (PE)
22:30 Caveira e Banda Sela (PE)
00:00 Encerramento do dia

24/09/2010 Sexta
09:00 Abertura das Recepções aos motociclistas nas entradas da Cidade
10:00 Abertura dos expositores temáticos
11:00 Passeio as Praias do Litoral Sul, terminando no Aniversário do Rebel Biker MC no clube da COSERN.
17:00 Encerramento das Recepções
18:00 Show de Acrobacias Força Máxima
18:00 Uglyboys
19:00 Apresentação da Garota Natal MOTOR SHOW
19:30 Cambitos
20:30 DJ Elcy
21:00 Jack Black
22:00 DJ Elcy
22:30 Má Companhia
23:30 DJ Elcy
00:00 Encerramento do dia
25/09/2010 Sábado

09:00 Abertura das Recepções aos motociclistas nas entradas da Cidade
10:00 Passeio Turístico as Praias do Litoral Norte
12:00 Churrasco de Confraternização 0800 com Renato Marinho e a Banda Buck Rogers
13:00 Gincana entre os Motoclubes
14:00 Garotas Lava-Motos
17:00 Encerramento das Recepções e do Lava-Motos
18:00 Entrega dos Troféus aos Motoclubes (Tenda de Inscrições)
18:00 Show de Acrobacias Harley Amorim
18:00 Show Musical 9
19:00 Escolha da Garota Natal MOTOR SHOW
19:30 Rodrigo Morcegão (PE)
20:30 Projeto Percursão
21:00 Decreto Final (RN)
22:00 DJ Elcy
22:30 Show Musical Alexandre Seixas - Cover Raul (PE)
23:30 DJ Elcy
00:00 Encerramento do dia
26/09/2010 Domingo

07:00 Café da Manhã de Despedida para os motociclistas
07:30 Apresentação Musical -Anusca e Harrison Violino e Violão
20:00 Encerramento e Inicio do NATAL MOTOR SHOW 2011

fonte: revistas motoclubes